据乘联会最新零售销量数据统计，2022年3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。
其中NEV新能源3月销量为44.5万辆，同比上涨137.6%，环比上涨63.1%，1-3月累计销量107万辆，同比上涨146.6%。3月新能源的销量排名亮点十足，咱们接着往下看。
从公布的3月新能源厂商销量排行榜来看，比亚迪在销量上的优势巨大，可以说是无敌的存在，以月销103229辆的成绩，同比增长334%领跑本次榜单，也是成为3月唯一一家销量突破10万辆的新能源车企。
随着比亚迪正式官宣停产燃油车，未来比亚迪将更加专注于新能源汽车市场的开拓，新车的交付速度也必然加快，增加产量、加快交付才是比亚迪目前急需解决的燃眉之急，毕竟如今还手握40万辆订单未交付。
同时随着新款汉系列的的上市，带来的DM-i、DM-p以及EV车型，家用、性能、纯电面面俱到，甚至后续还有海豹的新车型也即将到来。对于比亚迪来说，月销破10万辆远不是终点，销量有望再次突破新高。
第二名则是来自特斯拉中国，特斯拉的排名一向较为稳定，3月份销量为：65754辆，同比增长85.3%。不过由于最近上海疫情的反复，不知道对于特斯拉位于上海的超级工厂的产能有多大的影响，一旦上海的产能受限，将大幅影响特斯拉的销量。
本次榜单的前十名，除了特斯拉之外其余厂商全部来自于中国自主品牌，并且都在3月份迎来了较高的同比增长，获得不错的销量表现。
3月新能源轿车排行榜中的冠军，毫不意外依旧是来自宏光参数图片）MINI EV夺得，在3月份共计销量：41980辆，同比2月增幅达到42.7%。宏光MINI EV的市场销量和热度一直居高不下，除了自身当初利用超低价格一炮而红之外，如今还有更多新潮的产品推出保持热度。
当然 这样的代步小车依然占据排行榜单中的大部分位置，其中上榜的还有QQ冰淇淋奔奔EV零跑T03等等。不过随着最近原材料的上涨，对于这类几万元的车型来说，售价的上涨或许会较大的影响销量上的表现，毕竟买这类车型图的就是便宜。
特斯拉Model 3以26024辆的成绩拿到第二名的位置，不过同比上涨仅为：2.8%，这样的涨幅也成为了本次榜单中上涨最小的车型，或许也预示着特斯拉Model 3在国内市场上的表现基本上趋于稳定，未来并没有太大的增长空间。
紧随特斯拉的则是来自比亚迪的秦家族和汉家族，秦家族以24791斩获第三名，汉家族则以12337辆获得第四名的成绩。秦家族一直都是比亚迪旗下最走量的系列之一，依旧保持了同比480.3%的超高增长率。芒果体育app值得注意的是，汉家族才刚刚上新，对于这款主打20万往上的旗舰产品，芒果体育app销量显然将会迎来再一次增长，对于比亚迪的品牌形象有着极高的推动作用。
而在造车新势力方面，目前只有小鹏一家车企上榜，分别是排名第八名的小鹏P7和排名第14名的小鹏P5。
从新能源销量榜单中可以看到，除了特斯拉之外几乎被自主品牌占据，这样的现象是在传统燃油车市场看不到的，或许也能侧面说明是不是咱们的“弯道超车”有点作用了？当然受到原材料上涨导致终端售价上调，以及疫情的影响特斯拉、蔚来等工厂暂停生产等因素叠加，4月份新能源汽车销量上的表现能否维持现在的强劲势头，值得期待。
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